开过比亚迪汉的应该都有同感，这车的隔音、内饰质感、乘坐舒适度真的没话说，唯独原厂音响是最大的遗憾。很多车友包括我自己，提车第一时间就简单改了一套普通的德高三分频。但听久了就发现问题很明显，人声薄薄的、空空的，一点不扎实，声场也平平无奇，大音量听歌还容易浑浊发闷，完全满足不了日常听歌的需求，终究还是差点意思。
想要好听、耐听、有现场感的车载音效，二次进阶升级真的很有必要。今天就来分享一下我的汉二次音响升级全过程。结合我平时的听歌口味，还有汉的座舱空间特点，我定制了一套进阶方案，把之前普通的德高三分频，直接升级成德高AS6.8两分频搭配进口中音的混搭三分频，再配上埃曼德高超低音和专属低音功放，直接把全车三频短板全部补齐，音质提升真的肉眼可见、耳可细听！
一、本次升级配置清单
前声场：德高AS6.8两分频单元 + 进口中音单元 混搭主动三分频
超低音：埃曼德高10寸无源超低音炮
低音驱动：埃曼德高专用低音功放
配套工艺：四门双层环保隔音、A柱中音精准倒模、喇叭专用防水垫圈、发烧级纯铜无损线材、全车线路规整防护
二、为什么二次升级？首选德高混搭三分频
很多朋友会问，已经改过德高三分频，为啥还要再改一次？其实普通的一体式三分频，装在比亚迪汉上多少有点水土不服。声场衔接不顺畅，人声和乐器声音混在一起，分离度差，很多细节都出不来，音质上限被死死卡住。
这次换的这套德高AS6.8加进口中音的混搭方案，真的是适配汉的优质进阶选择，体验提升特别明显：
德高AS6.8中低音单元用料很扎实，玻纤加羊毛复合振膜，大振膜的优势很直观，中低频底子特别厚，动态和弹性都比普通单元强太多。平时听流行歌、摇滚、纯音乐都很稳，就算音量开大也不会失真、破音，稳定性特别好。
整套方案的精髓，绝对是这个独立进口中音！原车音响和普通改装最缺的就是中频，而中频刚好是人声的关键。加了独立中音之后，人声瞬间饱满起来，歌手的换气声、乐器的细微泛音都清清楚楚，人声稳稳居中，温润又厚实，彻底告别了以前人声发飘、发虚，飘在玻璃上的廉价听感。
搭配的蚕丝膜高音也很出彩，高频细腻顺滑，清亮但是不刺耳，各种细微的高频细节都能还原出来，就算长时间开车听歌，也不会觉得耳朵累。
店里还做了专业的A柱倒模，精准调校高音和中音的发声位置，完美适配汉的大座舱，声场一下子就拉开了，宽度、深度都有，乐器定位清清楚楚，坐在车里完全是沉浸式音乐厅的感觉。
本次改装全程采用精工无损施工标准，针对比亚迪汉的内饰结构和原车线路特点，精准优化安装和调校细节。四门双层隔音做得很扎实，有效解决门板共振杂音，给喇叭打造了一个很好的发声环境。而且全程无损施工，不破坏原车任何线路，内饰卡扣全部原位装回，完全不影响车子质保，走线也整整齐齐，防护做得很到位，整体工艺特别靠谱。
三、加装独立低音，彻底告别软趴趴的低频
比亚迪汉的低频，不管是原厂还是初改，都是硬伤。之前靠前门喇叭兼顾低频，效果真的很拉胯，下潜不够、低音松散拖沓，听电音、DJ、大编制交响乐完全没力度，平平淡淡毫无氛围感。
这次直接整套换上埃曼德高独立低音系统，专门补齐低频短板，让三频衔接更自然：
埃曼德高10寸超低音炮，长冲程单元的优势很明显，低频下潜够深，鼓声干脆利落、沉稳有力，不会出现那种浑浊、闷头轰耳的情况，低音质感特别干净。
搭配同品牌专用低音功放单独推动，控制力特别到位，大动态爆发的时候，低音不炸不散、不拖泥带水，力度十足。而且调校得很均衡，和前声场三分频完美匹配，彻底解决了高低音脱节、声场割裂的问题。
低音箱体做了隐藏式安装，放在后备箱侧边，完全不占储物空间，日常使用不受任何影响，全车线路规整固定，安全又美观。
四、升级后的真实听歌体验
二次升级完的效果，真的是质的飞跃，和第一次基础改装完全不是一个级别：
人声质感提升最明显，中频饱满厚实，细节特别丰富，人声聚焦居中，温润耐听，氛围感直接拉满。
声场变得特别立体通透，乐器和人声分离度很高，声场开阔不压抑，每个乐器的位置都很清晰，舞台感十足。
低频终于够用、好听了，下潜到位、动态扎实，不闷不轰头，听节奏感强的歌曲特别带感，三频衔接丝滑自然。
整体调音很均衡，高频不刺耳、中频不空洞、低频不浑浊，不管是短途通勤还是长途自驾，长时间听歌都特别舒服，完全不会腻。
这次二次改装真的是特别值的一次升级！对比初次基础改装完全是质的提升，没有盲目升级、没有多余浪费，根据车型短板针对性优化调校，把整套音响的潜力完全发挥出来。三频均衡耐听，声场和动态表现直接拉满，日常通勤、长途自驾听歌体验提升巨大，对音质有追求的汉车主，这套混搭三分频加独立低音方案真心推荐！
