很多汽车音响爱好者都或多或少会遇到烧坏喇叭的状况，这是什么问题呢？是因为操作不当还是喇叭本身的质量问题？小编特地向慧声汽车音响同盟专业改装技术人员请教，从他们那里得知了有可能的三种原因。

第一种：喇叭破损

       喇叭烧坏的一个原因可能就是喇叭损坏的问题了。纸盘移动超出范围使其和音圈分离，或音圈和音圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈变形而导致音圈移位，以上任一种情形发生，都会使喇叭产生故障。一般在安装喇叭的时候，改装师傅都会安装网罩对喇叭进行保护。当折边或支撑圈被扯破，音圈将会和磁芯摩擦，因为纸盘组件已不能是当地在中心位置悬吊，若是大的破裂，喇叭就会跟着坏。

第二种：烧音圈

       超负荷运行时所有电器缩短寿命的最恶杀手。长时间超载喇叭运行就会造成喇叭过热，音圈的温度升高，使某些结构部位熔化，特别是音圈的粘合胶水。一般正常使用的音圈温度就有180度或者更高，过载运行可想而知温度会达到多高；又或者磁力间隙是音圈最好的散热环境，但音圈若偏离了磁力间隙，那么音圈在继续接收来自功放的信号时，音圈很快就会发热导致烧毁音圈。

第三种：以上两种的结合

       喇叭的故障也可能是以上两种方式的结合，比如功放突然输出一个很大的瞬间能量，这个能量可以是声音突然开大，喇叭就会有一个强烈的振动，使得线圈脱离了磁力间隙，当它回去的时候可能偏心而没法回复原位，又或者音圈己经变形，不是圆柱的形状了。这样将使整个机械的动作被纸盘带向前方，偏离原始停留的位置，结果纸盘已经不能发出声音，但是能量还继续传送到喇叭的线圈上，线圈脱离开了磁力间隙，因为磁力间隙是线圈最好的散热环境，但线圈已偏离了磁力间隙，那么线圈在继续接收来自功放的信号时，线圈很快就会发热导致烧毁线圈。不过，这种情况少一些，因为现在大部分喇叭的音圈都是长冲程的设计。

       了解以上三种原因，从而找到适合的方式去运行喇叭，喇叭烧坏就会远离你！

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